אישה עלמונית

 

בזמן האחרון אני דוגמת מוניות שירות לרוב וגם קצת אוטובוסים. הכל לצורכי מחקר טהור גרידא. כמובן. נסיעותיי העלו ממצא מעניין במיוחד: רוב הנוסעים בכלי המשחית הללו הן נשים בכל הגילים, מגוון עצום ורב. מוזר, לא?

ניסיתי להבין למה, והנה ההשערות הפתלתלות שלי:

1. נשים קמות מוקדם יותר מגברים.

2. נשים חומדות נהגי מוניות/אוטובוסים ורוצות לבלות בחברתם כמה שיותר.

3. נשים נהנות לשבת בצפיפות אישה ליד רעותה.

4. לנשים יש תודעה ירוקה מפותחת, ולכן אינן מזהמות את העיר בכלי רכב.

5. נשים לא אוהבות לנהוג.

6. נשים מתקשות לעשות רישיון נהיגה.

7. הגברים מבלים את הבקרים בבית.

8. וגם את הערבים.

9. הרבה יותר נשים עובדות.

10. נשים עובדות בדיוק כמו גברים אבל מרוויחות פחות.

11. ולכן אין להן כסף לקנות מכוניות.

12. ובגלל זה הן מאכלסות את המוניות/אוטובוסים.

13. המכוניות לגבר היא סמל סטטוס, והוא ימכור את אמא שלו בשביל הגה.

14. לנשים אין סמלי סטטוס.

15. חלקו את מספר המכוניות בארץ לגברים/נשים וראו את ההבדל.

 

19 מחשבות על “אישה עלמונית

  1. בזמן שמישהו אחר נוהג ומסיע אותן הן יכולות: להשלים שעות שינה, לסרוג, לקרוא, להתאפר, להכין רשימות לסופר, לכתוב פוסט לבלוג (כשהלפטופ מונח על הלפ.) ,

  2. הגעתי למסקנות דומות, בעיקר בעניין חוסר היכולת לקנות מכונית וסמל הסטטוס. הרבה גברים רואים פחיתות כבוד בנסיעה בתחבורה ציבורית, אפילו אם הנסיעה במכונית היא שעה עגולה ומוצקה של פקק מטריף-שכל.
    כמו כן יש את אלה שמרגע שטעמו את רוך הריפוד של האוטו, מאבדים את היכולת להגיע למקום כלשהו בלעדיו, כולל לפיצוציה בפינה.
    אז הנה: נסעתי שלוש שנים בערך במונית שירות במקום לקבל רכב בליסינג מהחברה, והרווחתי ישירות בערך 1500 שקל בחודש. דבורית, את יכולה להוסיף לסיבות שלך: 16. נשים מסוגלות לעשות חשבון כדאיות פשוט.

  3. מכיוון שגם לא יצא בחודשיים האחרונים, מסיבות שונות, לנסוע, ועדיין, בתחבורה ציבורית, אז גם אני שמתי לב בדיוק לאותו הדבר, ואת צודקת, וגם בחלק מהסעיפים, חוץ מהציניים, אכן יותר נשים נוסעות באוטובוסים וכנראה להרבה גברים יש מכוניות שהן גם אכן סמלי סטאטוס בשבילהם. נשים הן צנועות יותר, עם פחות אגו, פרקטיות יותר, חכמות יותר, אולי אכן גם קצת ירוקות יותר ופשוט פחות מטומטמות מגברים, שהרי באמת בהרבה מקרים תחבורה ציבורית עדיפה בהרבה על רכב שגם מזהם את הסביבה בפיח ורעש. נשים גם מקדימות לקום כי הן גם אלו שבדרך כלל מקדימות לשוב הביתה לעבודה השניה עם ילדיהן, בעוד הגבר, הבעל, עושה קולות של עבודה במשרד. ואתן נותנות לכל זה לקרות, נותנות להם לשוב הביתה מאוחר, עם האוטו, כי הוא מביא אכן משום מה יותר כסף. עיוותים שיהיה קשה לתקן אותם, אך צריך. בכל אופן,אני מעריץ את רוב הנשים שנוסעות איתי באוטובוס וקולט עליהן שהן אלו שגורמות לעולם לתפקד ולהתנהל באמת.

  4. זה לא שאני לא מסכימה אתכם, אבל ציינתי, ואני רוצה לחזור על כך: מדובר בנשים בכל הגילים, גם כאלו ש(אני מקווה) עוד לא מטופלות בילדים, או שכבר לא מטופלות בילדים (שלא לומר אף פעם לא יהיו, אבל די לדחוף את עצמי).
    ועדיין, עם כל המחמאות לנשים על חוכמתן, פרקטיותן וכו', אני חושבת שאסור לשכוח שזה בגלל שיש להן פחות כסף מאשר לגברים.
    ושאם הן חיות בזוג ויש כלי רכב אחד בבית, הגבר הוא החולש עליו (לרוב, לרוב, בלי הכללות)

  5. גם את זה צריך לפלח למגזרים וגילאים. בגיל הילדים הקטנים, לא מעט נשים זוכות באוטו השווה יותר, כי יחד איתו מגיעה המטלה האינסופית להוביל את הילדים ממקום למקום.

  6. גברים מרגישים צורך להיות בשליטה ולא מוכנים שמישהו אחר יסיע אותם. אם תסתכלי על משפחות, כמה פעמים האשה נוהגת כשבעלה לידה וכמה פעמים זה הפוך?

  7. כ' – אבל זה לא משנה את המצג המוניתי/אוטובוסי
    וכן, אני מכירה את זה שלאישה קונים מכונית משובחת פור דה קידס
    ק'- כמבן

  8. נשים:
    מהוות כשבעים אחוזים מציבור הנוסעים באוטובוסים; הוכחה חד משמעית לכך שמעמד האישה בקאנטים. הסיבות לתופעה מגוונות, החל מכך שנשים לא יודעות לנהוג, וכלה בעובדה שהן לא יודעות לאותת, לא יודעות להחליף נתיבים ולא יודעות איפה זה רכבת מרכז. כך תזהה נשים באוטובוס: הן קמות חצי שעה לפני התחנה, יושבות ליד הנהג, סורגות כיפות ויולדות. כמו כן, אם גבר צעיר יעיז לבלוע את גאוותו ולנסוע באוטובוס, הוא יגלה שזה מכרה זהב של כוסיות. לפיכך, כותבת שורות אלו קוראת לאקדמיה ללשון להפוך את שם האוטובוס לאוטו-בוסה.

    http://doda.cafe.themarker.com/view.php?t=26256

    :-))))

  9. מי שאין לו רכב פרטי בישראל, נדוןלשבת בבית או להיות מוגבל מאוד בתנועתו בשבת וחג. ואל תאמינו לסיפורים שזה בגלל הדתיים, זה בגלל שאין לובי לחסרי המכוניות, פשוט הם לא נספרים במדינת ישראל. קניונים פתוחים בשבתות כי הם משרתים את בעלי מכוניות, אבל רכבת ואוטובוסים מושבתים, כי את נטולי המכוניות לא סופרים.
    היכנסו וחתמו , לא יזיק.
    http://pt.tmpsrv.com/

  10. שכחת עניין מדעי פשוט. נשים ככלל הן מפוזרות בדעתן ולכן משימות שדורשות ריכוז בדבר אחד בלבד, כמו נהיגה, קשות עליהן מאוד. אם היו מאפשרים להן בחוק לנהוג ולקרוא ספר בו זמנית הן היו ממהרות לקנות מכונית מבלי להתחשב בתוצאות הצפויות.

  11. אסירה – זה לגמרי בגלל הדתיים.
    מצד שני, אני מודה שלא דחוף לי בשבת לנסוע לקניונים, מצד שלישי, תמיד יש חברים. אבל בסדר, אני בעד תחבורה ציבורית בשבת.
    יואל – אני מקווה שאתה מתלוצץ.
    מוטי – כן, אני אישה שטחית השולפת שטויות מהמותן. תתרגל.

  12. אוי. אני נוסעת כל כך הרבה בתחבורה ציבורית, שבזמן האחרון נראה לי שהוצאותיי יפחתו לו אחזיק ברכב.

    ומלבד זאת, עזבי אותך ממחקר אנתרופולוגי אודות היושבים באוטובוסים; לכי על תופסי הטרמפים. זה הדבר האמיתי.

  13. בשביל זה אני צריכה לנסוע בטרמפים או לעשות תחקיר על הנוסעים בטרמפים, או לקחת טרמפיסטים, או להפוך לאחת כזו.
    אף אחת מהאופציות אינה אפשרית

להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s